បញ្ហា (The Problem)៖ ការស្រាវជ្រាវនេះមានគោលបំណងវាយតម្លៃគុណភាពនៃប្រេងរំអិលម៉ាស៊ីនសាំងដែលដាក់លក់នៅលើទីផ្សារ ដោយផ្អែកលើការវិភាគសន្ទស្សន៍ភាពខាប់ (Viscosity Index) របស់ពួកវាដើម្បីកំណត់ពីប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង។
វិធីសាស្ត្រ (The Methodology)៖ ការធ្វើតេស្តនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយវាស់ភាពខាប់នៃប្រេងរំអិលម៉ាកល្បីៗប្រភេទកម្រិតទោល (Single grade) កម្រិតពហុ (Multigrade) និងប្រេងគ្មានម៉ាក នៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការផ្សេងៗគ្នា។
លទ្ធផលសំខាន់ៗ (The Verdict)៖
| វិធីសាស្ត្រ (Method) | គុណសម្បត្តិ (Pros) | គុណវិបត្តិ (Cons) | លទ្ធផលគន្លឹះ (Key Result) |
|---|---|---|---|
| Multigrade Branded Oil Evaluation ការប្រើប្រាស់ប្រេងរំអិលម៉ាកល្បីប្រភេទពហុកម្រិត (Multigrade) |
មានសន្ទស្សន៍ភាពខាប់ខ្ពស់ (១១៨-១៣០) ដែលជួយរក្សាគុណភាពរំអិលបានល្អទោះបីជាសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនឡើងកម្តៅខ្លាំងក៏ដោយ ការពារការសឹករឹករិលបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ | ជាទូទៅមានតម្លៃថ្លៃជាងប្រេងប្រភេទកម្រិតទោល និងអាចប្រឈមនឹងការក្លែងបន្លំម៉ាកនៅលើទីផ្សារ។ | ទទួលបានសន្ទស្សន៍ភាពខាប់ (VI) ខ្ពស់រហូតដល់ ១៣០ (ឧទាហរណ៍៖ ESSO SAE 15W/50) ដែលល្អបំផុតសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំង។ |
| Single Grade Branded Oil Evaluation ការប្រើប្រាស់ប្រេងរំអិលម៉ាកល្បីប្រភេទកម្រិតទោល (Single Grade) |
មានសន្ទស្សន៍ភាពខាប់តាមស្តង់ដារដែលអាចទទួលយកបាន ផ្តល់ការការពារម៉ាស៊ីនបានសមរម្យសម្រាប់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការថេរ។ | មិនសូវមានភាពបត់បែននៅពេលសីតុណ្ហភាពផ្លាស់ប្តូរខ្លាំង បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រេងប្រភេទពហុកម្រិត។ | ទទួលបានសន្ទស្សន៍ភាពខាប់ (VI) ចន្លោះពី ១០២.៥ ទៅ ១០៨ ដែលស្ថិតក្នុងកម្រិតស្តង់ដារ (>១០០)។ |
| Unbranded/Recycled Oil Evaluation ការប្រើប្រាស់ប្រេងគ្មានម៉ាក ឬប្រេងកែច្នៃឡើងវិញ |
មានតម្លៃថោកខ្លាំងនៅលើទីផ្សារ ដែលងាយស្រួលរកទិញតាមយានដ្ឋានតូចៗ។ | បាត់បង់ភាពខាប់ស្ទើរតែទាំងស្រុងនៅពេលម៉ាស៊ីនក្ដៅ ដែលបណ្តាលឱ្យសឹករឹករិលកកិតគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនដោយផ្ទាល់ និងនាំឱ្យខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ។ | សន្ទស្សន៍ភាពខាប់ (VI) ធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតទាបបំផុតត្រឹមតែ ៦៨ ប៉ុណ្ណោះ ដែលមិនអាចទទួលយកបានសម្រាប់ការរំអិល។ |
ការចំណាយលើធនធាន (Resource Cost)៖ ការស្រាវជ្រាវនេះទាមទារនូវឧបករណ៍មន្ទីរពិសោធន៍ផ្នែកមេកានិចនៃសន្ទនីយ៍ (Fluid Mechanics) ជាមូលដ្ឋាន ដើម្បីធ្វើតេស្ត និងវាស់វែងសន្ទស្សន៍ភាពខាប់។
ការសិក្សានេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងប្រទេសថៃ (សាកលវិទ្យាល័យ Kasetsart) កាលពីឆ្នាំ ១៩៨៧ ដោយប្រើប្រាស់សំណាកប្រេងដែលមានលើទីផ្សារនាសម័យនោះ។ ទោះបីជាបច្ចេកវិទ្យាប្រេងរំអិលបច្ចុប្បន្ន (ដូចជាប្រេងសំយោគ Synthetic oils) មានភាពជឿនលឿនជាងមុនទៅហើយក្តី ក៏របកគំហើញពីហានិភ័យនៃប្រេងគ្មានម៉ាកឬប្រេងកែច្នៃ (Recycled oil) នៅតែជារឿងគួរឱ្យព្រួយបារម្ភ និងជួបប្រទះញឹកញាប់នៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា។
វិធីសាស្ត្រនៃការវាយតម្លៃសន្ទស្សន៍ភាពខាប់នេះ មានប្រយោជន៍យ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងការអប់រំផ្នែកវិស្វកម្មនៅកម្ពុជា។
ជារួម ការអប់រំអំពីសារៈសំខាន់នៃសន្ទស្សន៍ភាពខាប់ គឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏ចាំបាច់ដើម្បីពន្យារអាយុកាលម៉ាស៊ីនយានយន្ត និងកាត់បន្ថយការខាតបង់សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រជាជនកម្ពុជាដោយសារប្រេងរំអិលអន់គុណភាព។
ដើម្បីអនុវត្តតាមការសិក្សានេះ និស្សិតគួរអនុវត្តតាមជំហានខាងក្រោម៖
| ពាក្យបច្ចេកទេស | ការពន្យល់ជាខេមរភាសា (Khmer Explanation) | និយមន័យសាមញ្ញ (Simple Definition) |
|---|---|---|
| Viscosity Index (សន្ទស្សន៍ភាពខាប់) | ជារង្វាស់មួយដែលបង្ហាញពីរបៀបដែលភាពខាប់ (កម្រិតរាវឬខាប់) របស់ប្រេងរំអិលប្រែប្រួលនៅពេលសីតុណ្ហភាពផ្លាស់ប្តូរ។ តម្លៃកាន់តែខ្ពស់មានន័យថាប្រេងនៅតែរក្សាភាពខាប់បានល្អ ទោះបីជាម៉ាស៊ីនក្តៅខ្លាំងក៏ដោយ។ | វាដូចជាពិន្ទុបញ្ជាក់ពីភាពធន់របស់ប្រេងកូឡា ដែលមិនងាយរលាយជាទឹកនៅពេលត្រូវកម្តៅថ្ងៃខ្លាំង។ |
| Saybolt Universal Viscometer (ឧបករណ៍វាស់ភាពខាប់សេបូល) | ជាឧបករណ៍មន្ទីរពិសោធន៍ស្តង់ដារដែលប្រើសម្រាប់វាស់ភាពខាប់នៃវត្ថុរាវ ដោយវាស់រយៈពេលដែលវត្ថុរាវចំនួន ៦០ សេសេ (cc) ហូរឆ្លងកាត់រន្ធតូចមួយនៅសីតុណ្ហភាពកំណត់ណាមួយ (ឧទាហរណ៍ ១០០°F ឬ ២១០°F)។ | ដូចជាការចាប់ម៉ោងមើលថា តើទឹកស៊ីរ៉ូត្រូវការពេលប៉ុន្មានដើម្បីហូរអស់មួយកែវតាមរយៈបំពង់បឺតតូចមួយ។ |
| Multigrade oil (ប្រេងរំអិលពហុកម្រិត) | ជាប្រភេទប្រេងរំអិលដែលត្រូវបានផ្សំឡើងជាមួយសារធាតុបន្ថែម (Additives) ដើម្បីឱ្យវាអាចដំណើរការបានល្អទាំងនៅសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ (ងាយស្រួលបញ្ឆេះម៉ាស៊ីន) និងសីតុណ្ហភាពក្តៅ (រក្សាភាពខាប់ការពារការកកិតម៉ាស៊ីន)។ | ដូចជាអាវធំដែលអាចប្តូរកម្រិតកម្ដៅដោយស្វ័យប្រវត្តិ ពាក់ត្រជាក់នៅរដូវក្តៅ និងកក់ក្តៅនៅរដូវរងា។ |
| Single grade oil (ប្រេងរំអិលកម្រិតទោល) | ជាប្រេងរំអិលដែលត្រូវបានផលិតឡើងសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងកម្រិតសីតុណ្ហភាពកំណត់មួយប៉ុណ្ណោះ (មិនសូវមានភាពបត់បែន) ហើយភាពខាប់របស់វានឹងធ្លាក់ចុះយ៉ាងលឿននៅពេលសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនកើនឡើងខ្ពស់។ | ដូចជាសម្លៀកបំពាក់ដែលរចនាឡើងសម្រាប់តែរដូវមួយ បើពាក់ខុសរដូវនឹងមិនមានផាសុកភាព ឬការពារយើងបានល្អឡើយ។ |
| Saybolt Universal Seconds / SUS (វិនាទីសេបូលសកល) | ជាខ្នាតរង្វាស់នៃភាពខាប់ដែលទទួលបានពីឧបករណ៍ Saybolt ដោយគិតជារយៈពេល (គិតជាវិនាទី) ដែលប្រេងហូរអស់ចំណុះស្តង់ដារ ៦០ សេសេ។ វិនាទីកាន់តែច្រើន មានន័យថាប្រេងកាន់តែខាប់។ | គឺជារយៈពេលជាក់ស្តែងដែលយើងចាំមើលទឹកឃ្មុំហូរស្រក់អស់ពីស្លាបព្រា បើវាខាប់ខ្លាំង វាត្រូវការពេលយូរ។ |
| Lubricating film (ស្រទាប់ហ្វីលប្រេងរំអិល) | ជាស្រទាប់ប្រេងដ៏ស្តើងដែលលាបស្រោបនៅចន្លោះផ្ទៃលោហៈនៃគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនដែលកំពុងផ្លាស់ទី ដើម្បីការពារកុំឱ្យលោហៈទាំងនោះប៉ះទង្គិច ឬកកិតគ្នាដោយផ្ទាល់ដែលបណ្តាលឱ្យសឹករឹករិល។ | ដូចជាបន្ទះកៅស៊ូស្តើងមួយដែលទ្រនាប់នៅចន្លោះដែកទ្វារពីរ ដើម្បីកុំឱ្យវាទង្គិចគ្នាលឺសម្លេង ឬសឹកថ្នាំ។ |
ប្រធានបទ និងសំណួរស្រាវជ្រាវដែលទាក់ទងនឹងឯកសារនេះ ដែលអ្នកអាចស្វែងរកបន្ថែម៖
